Automobile Innovation

Vous ne le saviez peut-être pas, mais le système de freinage des voitures hybrides a une particularité bien singulière !

Le moteur à combustion interne est le moteur à pistons qui équipe depuis des décennies toutes les voitures. La technologie est maîtrisée et s’adapte à différents carburants gazeux (gaz naturel, GPL) ainsi qu’à l’hydrogène. Le rendement est plus faible que

Les bus à gaz (GNV : Gaz Naturel Véhicule) sont soumis à la forte concurrence des bus Diesel dont les performances en terme d’émission de gaz à effet de serre sont en forte augmentation grâce aux investissements lourds des pétroliers

L’industrie automobile mise sur les piles à combustible pour équiper les futurs véhicules à hydrogène. Avec, à la clé, des transports non polluants et exploitant un carburant quasi inépuisable. L’augmentation de la pollution atmosphérique, mettant en péril aussi bien l’environnement

Avec l’épuisement annoncé des réserves de pétrole, l’automobile est-elle vouée à la casse ? Pas nécessairement, au vu de ce qui se prépare dans les laboratoires de recherche du CEA : adieu l’essence, bonjour l’hydrogène ! Les premières voitures fonctionnant

Au micromètre près Vérifier la conformité d’une caisse automobile en sortie de chaîne de fabrication dure aujourd’hui entre huit et dix heures, soit pas moins de 1 500 mesures par examen mécanique ! ActiCM, société essaimée du CEA, a mis

A l’avenir, l’oeil de l’automobiliste ne sera plus le seul juge de l’état de la route. À bord du véhicule, un autre observateur pourra donner son avis. Fixée sous le pare-brise ou au-dessus du pare-chocs, une caméra repérera les obstacles,

L’énergie et l’environnement « De gros efforts sont déployés pour limiter la production des polluants, comme les particules et les oxydes d’azote par les moteurs Diesel (très répandus en Europe) ou encore les gaz à effet de serre. De nouveaux